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[ 来自:不详  阅读:   时间:2012.11.19 ]
宁波汽车零部件及模具产业驶入快车道
11月11日,宁波梅山保税港区管委会传来喜讯,国务院办公厅正式批复同意梅山保税港区为汽车整车进口口岸。根据规划,梅山保税港区汽车整车进口区域分为码头作业区、汽车堆场区、检测检验区、综合配套和增值服务区等四个功能区域,总占地面积约1000亩。  
  “汽车整车进口口岸的设立,将为快速发展的浙江汽车产业及汽车整车出口提供便利,使汽车整车进口口岸的资源效率得到充分发挥,也有利于浙江及周边地区国产汽车出口,节约资源,降低成本。”至2020年,梅山保税港区将实现汽车整车进口量20万辆以上,全面形成具有高辐射力、高附加值的进口汽车综合产业链。金模网CEO罗百辉表示,汽车整车进口口岸获批,并明确设立综合配套和增值服务区,这势必对宁波汽车零部件及模具产业产生巨大的辐射和牵引作用。
  
  整车制造两“王牌”齐发
  
  除了梅山保税港区整车进口的突破,宁波杭州湾新区汽车产业也正凭借吉利和大众两张“王牌”强势崛起。预计到2015年,整个杭州湾新区的汽车整车总产值将突破1000亿元。
  
   日前,吉利汽车杭州湾基地投产的“帝豪EC7”日产量实现415辆,意味着其月产量将于本月首次突破万辆。“就单一基地来讲,这样的产能在国产自主品牌车系中是史无前例的。”吉利汽车杭州湾基地副总经理宋春光说。
  
  作为杭州湾新区引进的首个整车项目,吉利杭州湾基地一期项目年产值可达115亿元。两期项目全部达产后,预计年产值可达250亿元。该基地制造的帝豪EC7轿车在目前国内市场不景气的情况下,仍然供不应求。数据显示,前三季度吉利汽车总销量为323938辆,同比增长11%,其中帝豪EC7贡献了100000多辆。
  
  在吉利汽车北仑基地,针对海外市场的整车生产同样火热。吉利汽车今年前10月出口突破8.1万辆,其中46956辆出自北仑基地。与去年同期该基地11819辆的出口量相比,增长297.3%。与此同时,吉利汽车春晓整车项目也正在加紧建设中。明年年底前,首辆新型吉利汽车将在这里下线,项目建成投产后可形成双班年产5万辆帝豪的生产能力。
  
  另外,今年年初落户杭州湾新区的上海大众汽车有限公司浙江(宁波)项目,目前正在紧锣密鼓地建设中。“预计明年2月份投入运营,到8月份能实现批量生产,2015年左右实现规模生产。”宁波杭州湾新区经济发展局局长叶文涛说,项目全面建成达产后产值最高可达800亿元。
  
  零部件产业规模初显
  
  在两大整车项目的吸引下,法国弗吉亚、美国伟世通、日本岛津等高端汽车核心零部件企业纷纷落户新区。业内专家预测,整车项目将带动宁波乃至浙江省一大批汽车零部件企业为其配套,预计对区域零部件产业的带动将超过700亿元。
  
  去年5月,宁波国际高端汽车零部件产业园开园,总投资27.8亿元的十余个汽车零部件产业项目同时落户园区。园区以“核心”、“高端”为标准,重点引进发动机、变速箱、底盘电子控制系统等汽车关键零部件项目,全部达产后可实现年产值208.8亿元。
  
  今年6月,上海大众宁波基地供应商园区建设启动。截至目前已有34家企业签署入园协议,其中包括全球汽车行业百强企业投资项目7个,涉及汽车内外饰、汽车底盘、汽车电子电器等多个门类,总投资超过50亿元。
  

上海专业制造销售、、、、、、、、、、。


  与杭州湾新区的汽车零部件产业园相比,位于宁海和慈东滨海区的两个分园更多的期待在未来。宁海县相关负责人表示,宁海将充分发挥现有汽车零部件、模具、电子产业基础,打造宁波日本汽车零部件产业园,力争成为国内尖端、国际一流的汽车零部件产业园。慈东分园通过与杭州湾新区联动建设,将在未来整合慈溪及宁波境内的汽配行业,打造一个完整的汽配产业链。
  
  延伸阅读
  
  宁波市汽车零部件及模具产业形势向好
  
  宁波市汽车零部件产业协会数据显示,今年1至6月,汽车零部件行业实现销售收入210.43亿元,同比增长6.68%;产销率为99.70%,同比上升2.48个百分点,创历史最好水平。
  
  上半年,宁波市汽车零部件行业年销售收入2000万元以上企业(以下简称规上企业)375家,全市汽车零部件规上企业累计完成工业总产值(当年价)211.06亿元,同比增长7.10%;上半年出口交货值42.56亿元,同比增长12.05%。
  
  据金模网了解,目前,汽车零部件及模具行业已被列入宁波“十二五”重点培育发展的“4+4+4”产业之一。根据规划,到2015年,全市汽车及零部件行业规模以上工业总产值力争达到2000亿元,利润总额达到240亿元,其中汽车整车制造行业工业产值力争达到1000亿元,整车产量超过82万辆。

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